Так я и буду подключать мокрую(она не может быть феном),для того и взял. Про мозги: это я так выразился,а на самом деле может просто реле.Потому,что друг работает на Икарусе и заводит без проблем уже лет семь. Убирать их не хочу. У друга делал электрик в предприятии где работает.Всё включается от одной кнопки,дальше работает сама. Он попросил,что бы сделали мне или хотя бы проверили работоспособность,а электрик отказался. Видимо деньги людей больше не интересуют.
Я проводку сделать могу и сам,а вот какой провод куда подключать на той релюхе незнаю.На фото видно разъём (А) там 6 клемм,и кто из них кто Х.З!А тыкать плюсом в первый попавшийся "дороговато".
ПАН может спросишь у своего электрика,пусть схему нарисует,там может и вовсе все 6,не надо задействовать. Такие печки знаю даже гаражи отапливают,значит можно её как-то просто подключить.
Ещё проблемка! Размером она большевата!!! На место штатной точно не встанет,длинна её 68см.Вот думаю пустить может её вдоль рамы спереди справа.От бампера(с внутренней стороны) до крыла(под поликом справа).Так и то померил надо бампер сантима на 3 выдвигать вперёд,и страшно там её ставить.Мало ли где бампером заденешь,её сразу раздавит.
Вот ещё вариант под поперечный лонжерон спереди,ма котором штатная стоит.И там не очень нравится,мало ли где в карьере выезжать можно зацепить.
Чего посоветуете БРАТЦИ???

У друга маленько другая модель печки,а реле вроде такое.
В сети вчера всё,что мог облазал,схем не найти. Завтро попробую позвонить оф. дил. в СПб.

Да мне бы хоть за деньги проверили. Надо человеку деньги за неё отдать,если рабочая.Он хоть и говорит не торопись,но по мне лучше бы отдать.

Отредактировано MaXnov (2011-12-07 22:25:27)

http://thermo-top.ru/index/webasto_dbw_2016/0-51 вот от этого точно пульт пойдёт.

Чёта я очкую! Думаешь любой электрик способен не разбирая миханизм подключить провода куда надо?

СЕРГЕЙ!!!! так этож помоему и есть нужная схема!!!!!!!!!
СПАСИБО! Завтра буду пробовать.

эта схема с котла автономного, который на суперах, мазах стоял.но скорей всего они эдентичны а может одни и теже мозги пременяются.я их мельком лет 15 назад видел поэтому чётко сказать не могу:)

Отредактировано Сергей (2011-12-08 10:59:08)

Называются бондажного типа,есть на все фильтра. На топливные тоже ставят.

Пока не запускал,не мог договориться с электриком. Сегодня общался наверно завтра с соседом попробуем. Он общался с тем электриком который делал на Икарусы,тот ему всё объяснил.Но почему-то тот настаивает,что там не обойтись одной кнопкой.А я звонил в фирму вебасто спб,сказали можно сделать один выключатель. Завтра посмотрим.
Обязательно отпишусь!

Вот как обещал:
Начну по порядку. В субботу был занят, а в воскресенье, у друга посмотрел схему подключения на автобусе.
Решил, что на этом мои трудности закончились. Но они у меня только начались!
Стал подключать  и ничего не вышло. При этом я пригласил соседа электронщика  для поддержки.
Вмести с ним решили , что схема не та. Стали прозванивать ,искать какой провод чего включает.
Вроде всё нашли. Стали включать, она не запускается. Он говорит вот бы релюху вскрыть, было бы проще. Я не согласился, т.к  она пока не моя. Но всё по очереди у нас работало, была продувка, накаливалась свеча, качал  «работал топливный» насос  и качала водяная помпа. Так ни с чем и завершили свои опыты. А блок управления я взял с собой, домой, что бы по номеру поискать схему в нэте. Принеся домой  релюху я обратил внимание на две вмятины на ней. Про которые я думал, пока она была не снята, что это типа пазов для крепления ( на фото приложенных раньше их видно, под скобами). РЕШИЛ вскрыть!  Аккуратно потянул за пластиковый ободок, где клеммы, и она начала открываться. Снялась пластиковая крышка, и я увидел внутренности. С одной стороны ,где все детали корпус был далеко, а вот с другой он был прижат к плате где припаяны детали. Я стал вытаскивать плату из корпуса, но он упирался во вмятинку.  Аккуратно выровнял её и увидел не приятнейшую картину! Два диода на плате сразу бросились в глаза. Они сгорели, от того, что обратной стороной притронулись к алюминиевому корпусу. Звоню соседу, излагаю беду. Он успокоил . Сказал, что легко перепаяет эти  детальки.  Тем более  уже было ясно, что печку я купил. Отдал ему блок, он на завтра его вылечил, сказал, что ещё и транзистор какой то был сгоревши. Понедельник  днём был занят, а вечером поехал забрал блок, и поехал подсоединять. Всё работало, гудело, дуло, но она не поджигалась. Было выявлено, что помпа не качает топливо, пришлось  её подрегулировать. Пробую, и вот оно ЧУДО «Заработало»! Сразу пришлось заглушить, т.к воды в бачке залито мало. Но результат был виден.
Вот осталось пару нюансов с проводами разобрать, чтобы всё включалось от одной кнопки, и буду ставить на машину.  Но когда не знаю, опять малыш заболел, сидю  в няньках.
Извиняюсь за такое количество текста, но в двух словах, три бессонные ночи не описать!

Сейчас только приехал из гаража.Доводил всё до ума.Пробовал в разных режимах,включения и выключения. Получилось добиться включения,и работы от одного выключателя!!!
И больше не дружу я с "хитрыми электриками". Мы и сами могем...

Фотки будут!
Други! Ещё нужен ваш дельный совет. Откуда делать забор тосола и куда его потом после котла вводить. Вся загвоздка в том, что диаметр патрубков на моём агрегате примерно 35мм(такой как с расширительного бачка).Забор я думаю можно сделать с нижнего алюминиевого(кривого) патрубка вварив туда кусок алюминиевой трубы. А куда потом направить горячую, чтобы грела блок, и был нормальный проход тосола? Жду ваших советов!
Автономке подыскал место. Либо в инструментальном ящике(между аккумуляторами и ресиверами), либо между баком и крылом кабины(под отстойником слева).  Нужно сварить ящик.
Второй вариант нравится больше, но места там ограничено ( её длина 70см), а может даже надо двигать бак немного назад. Стоять ей всё равно где, у неё хороший водяной насос.