Ну, конструкция верхнего выхлопа существенно зависит от того, для каких целей он делается... Самый простой вариант, который я видел, - две железные трубы без глушителей, по одной на каждый ряд цилиндров, крепящиеся только к выпускным коллекторам. Всё! Никаких гофр и сильфонов не надо...

Не вариант,но расскажу. У знакомого на МАЗе видел такую конструкцию: От коллекторов идут трубы к бочке глушителя,который стоит за кабиной.А в верх от бочки идёт труба нержавейка.Сделанная из сендвича для банных печей.Только сендвичь не полностью,а только внутренняя часть. Если не ошибаюсь состоит из двух частей,проваренных на месте соединения.
Вот так:)

одно время работал на тягаче так вот туда ставили два глушителя от БТР они были целендрической формы очень хорошо смотрелись и работали.

как не найти?сейчас такое изобилие труб,хочешь из чёрного,хош из нержавейки,в автомагазинах гофры разного диаметра.а какя цель приследуется?для ночёвки?я в своё время на маза вывел трубу наверх и пришлось ночевать на китайской территории в машине у меня-то на вер труба,а у кого-то в низ,а стояночка маленькая.вобщем приехал домой и сделал доп печку,что бы воздух гоняла только по салону.

секретов никаких.на самом деле вариантов очень много.самый простой,а я бы глушитель всё же оставил,от глушителя отвод 90* через шар или гофру вдоль бака с низу,ещё 90*отвод возле переднего борта и наверх.без глушителя шумно будет:).я бы фото прикрепил,но после установки нового виндуса, фотки сжать не получается.

без глушителя шумнова то будет.

на вольве у меня, вот так сделано(заводское).

Привет всем извените за долгое отсутствие а по теме у меня  были разные варианты вывода выхлопа в верх но во всех случаях я избавлялся от глушителя
самый простой и подходящий для бортового камаза это  по порядку -берём старую прогаревшую гофру родую со штанами и отрезаем саму гофру а на её место привариваем
одну из частей тормозной камеры а ко второй части привариваем отвод (труба у сварщиков угол 90 градусов но диаметр примерно  100 мм) получается труба проходит за кпп
второй отвод приваривается к первому и после третий с поворотом в верх теперь приваривается вторая тормозная камера и к ней гофра которую отрезали и второй конец
гофры приварить к рессиверу а рессивер закрепить под кузовом и из него туба в верх но диаметр не менее 100 мм
за коробкой трубу закрепить прямо к кпп а тормозные камеры нужны для того что бы легко разобрать всю систему выхлопа при ремонте кпп
отсутствие глушителя даёт более свободного места  внизу под рамой а звук выхлопа остаётся тот же
это делается очень просто и без особых специалистов
а ещё я камазы ставил тубонаддув и тогда выхлоп с турбины был сделан прост в верх на прямую ну вот вроде и всё
извените за знаки препинания мне их просто лень раставлять

.

Если интересно могу сфоткать как у меня сделанно,тоже верхний выхлоп

Хорошо,время будет завтра сделаю.

глушитель поставлю поперёк на кронштейн от бака,а куда трубу вывести станет ясно когда КМУ будет установлена,скорей всего на верх из нержавейки.

Отредактировано Сергей (2012-03-16 21:48:25)