яче спросил то меня на днях остановили и дымность проверили!а какойто камазик остановился а у него все на верх торчит ну они его пригласили внутрь присесть а я уже откупился и дальше поехал!!!

я на 5410 сильно не морочился, выкинул глушак и гофру, и от штанов отдельно каждую трубу вывел за ящик который у меня за кабиной, к штанам и трубам нового выхлопа приварили площадки, у токаря заказывал, на тик прокладки корефан подогнал с выхлопа какого то бульдозера, стало даже тише - 5 колен на каждой трубе, зато выхлопу ниче не мешает.... от левой трубы на зиму сделал отвод под бак - под баком меж кранштейнов металлом завариваешь и делаешь типо бортики, но очень важно чтоб за бак не задевали, поставил бак, пока выхлоп проходит через карманы меж кронштейнами он греет низ бака, в конце торчит обрезок трубы на 63, летом я егозаглушил вставив пластину меж стыковочными площадками и выхлоп из обоих труб вверх херачит!!!!! конечно от америкоса хромированный глушак это круто, но я евро шаланду тогнда не зацеплю, и так ящик всего 30 см шириной, и на нем 2 воздухана)
p.s. если турбовые коллектора то напрямую выхлоп вверх - шумно базару нет!