После переборки лью нашу полусинтетику. Когда была лазйка,брал ТНК по хорошей цене,сейчас СИБНЕФТЬ т.н. Sibi Motor Премиум 10W-40. После минералки очень доволен. Особенно зимой.

Вот менял масло и попутно поменял прокладку поддона. Уж шибко ее расхвалили:встроенные шайбы(чтоб не выдавливало),материал держащий все сорта масел,многократное использование. Правда и цена 900р.

Лет 8 назад было не фонтан,не плохое,но и не на высоте-давление не большое с ним было(минеральное).

Нигрол . А если серьезно,то когда после минералки(Лукойл),которая более вязкая,залил полусинтетику(ТНК),которая пожиже будет,то просто не мог налюбоваться на датчик,а особенно при нагреве. Еще,большой плюс при морозах-с полусинтетикой стартер маслает куда веселей и если масло не близко к замене,то его до -20 и греть не надо.

Лью себе, как и предусмотрено заводом-изготовителем, Mobil Delvac 10w40 МИНЕРАЛЬНОЕ и считаю его лучшим для КамАЗа. Разговаривал со спецами маслянными и они в двух словах пояснили, что в КамАЗовских двигателях зазоры в КШМ, ГРМ и т.д. очень большие и полусинтетическое масло, более жидкое, чем минеральное, попросту хуже смазывает трущиеся поверхности, т.к. льётся сквозь них не создавая той толщины микроплёнки, которую(более толстую) способно создать более густое минеральное масло. Как следствие с полусинтетикой отечественные дизеля испытывают более сильные микроудары. Уточню, что я сравниваю хорошие масла- Mobil, Shell, Еsso и т.д. А то , что с синтетикой на морозе двигателю лучше это факт, но ни в коем случае не с русской ну не умеют наши ещё делать хорошие присадки. Им бы только качать сырьё и на запад быстрей. Масло для двигателя это как для человека пища - будешь кушать нормальные продукты и весь организм будет чувствовать себя хорошо. Так что, как я считаю, не следует экономить на масле, тем более, что кататься на импортной минералке можно по 20000, а на синтетике ещё больше.

P.S. Хотя, если сравнить минер. и синтетику, то мой друг в 2004 году взял в лизинг самосвал КамАЗ и лил в него всё время Mobil ПОЛУСИНТЕТИКУ. В 2008 году ему на СТО вскрывали двигатель(не помню почему) и сняв вкладыши слесаря были удивлены их отличным, практически как новым, состоянием при пробеге где то в 300 000 км. Вот так.

Отредактировано Танк (2012-02-02 01:05:07)

И чего тут написано?
юзерсовок
Просьба писать понятно!

В том и дело, что машина далеко не новая, надо масло погуще.

Которое дороже других марок того же назначения.

ИЛЬИЧ, если Вы меня не хотите услышать, то наш коллега Пан уже дал совет НИГРОЛ

всё правильно, надо у проверенных продавцов приобретать. Я, например, уже 6 лет в одном магазине беру и притом из фирменных бочек. Левак гораздо эффективней и выгодней продавать расфасованный в мелкие ёмкости: 1л, 4л и т.д.

Я уже писал, что какое лить в КамАЗ полусинтетику или минеральное мне приводили аргументы люди, которые учились и работают в этой сфере, а не потому что мне так хочется, а насчёт

скажу, что я не физик, но попробую ещё раз повториться, что не умеют наши ещё делать хорошие присадки, а Вы пользовались РУССКОЙ минералкой и пользуютесь сейчас РУССКОЙ полусинтетикой и поэтому результат может быть самым непредсказуемым (например Лукойл был слишком жидким )

Да нет наших хороших масел, пока начинают только производить вроде ничего, а через год уже бодяга, прям, как с водкой, тут даже сравнивать с нашими маслами смысла нет.

там кто то за паравозное масо писал,можно подробней?

Мне Жаль,

Да я и не спорю с Вами,вот будет аппарат поновей,тогда обязательно залью. Мной движет экономическая целесообразность.

Система 26,но для замены 25,даже чуть меньше.