Заправляться на нормальных заправках. ХОТЯ НЕ ГАРАНТИЯ. Драконовские меры,если не уверены в качестве: тормозня жидкость ДОТ 4(200г./100л.),бензин-1 к 10.

Собственно,по этому я и спрашивал в "топливной аппаратуре"про тэны.

Главное лить,когда заправляешься. Тормозня 30 держит,гель,американский,в железной банке был хороший раньше,сейчас пробовал-не очень. Жидкость "И" говорят хорошая штука(сам не пробовал).

Зимой всё вспомним!

в юнности (в те времена можно было частенько нарваться на летнее д\т на заправке),попробывал способ пустить обратку через рубашку охлаждения компресора,такой способ катострофически не понравился,после ночёвки и заглянув в бак увидел сталоктиты из иния на крышке бака,и разу же всё поставил на свои места.за всю мою трудовую деятельность д\т прихватило 3 раза.когда перегонял грузовики Вл-ок-СПб(январь,февраль)брал в дорогу бутылочку жидкости "И" на всякий случай,но в дороге не пригодилась.сейчас можно нарваться на летнее д\т и то, только в месежзонье.сейчас в магазинах чего только не продаётся,по моему мнению достаточно поставить заборник на бак подогревающей обраткой и подкачку на бак,которых то же полно в магазинах и не надо доставать у вояк как раньше.

Я на лукойле заправляюсь в этом году проблем небыло -30 мороз был.

Сейчас еле с москвы приехал! Какими то"соплями"сетку заборника затягивало. Заправился во вторник на другой заправке"краснухой",съездил в москву,потом в субботу еще съездил и на обратном пути был момент,как будто соляра кончается,но она и кончалась,залил 10л,думаю,до своей запрвки доеду и запрвлюсь,так и зделал. Вообщем опять такая же хрень получилась. Доехал,заправился,поставил на стоянку,дунул в бак ч-з приемную трубку,вроде нормально стало. И вот сейчас поехал в москву,залил еще соляры на хорошей АЗС и со МКАДа ч-з каждые км. 50 дул в заборник.

Вот от чего могли эти"сопли"взяться и как с ними теперь бороться?!

Почти этим сегодня и занимался. Про первое кстати,тоже думал.

А в чём проблема бак на замок закрыть???

Вообщем поставил я себе подогревы топлива. В частности подогреваемый топливозаборник, подогрев ФТОТов и сепоратор с подогревом, теперь надо ещё генератор 35 амперный менять хотя бы на 80 амперный, иначе штатный всю эту хрень не тянет. Тут в -15 пришол, глянул в прозрачный сепоратор, летняя саляра превратилась в кефир, ну включил всю эту шляпу, завёл как нестранно машину и минут через 5 кефир превратился в нормальную саляру, дальше при работе саляра разогрелась и проблем больше не было.
На всякий купил антигель.
Вот терь вопрос, бытует мнение, что можно в саляру залить тормозуху, примерно 1:100, ну как собственно и антигелем бодяжат. Много слышал что тормозуха чуть ли не надёжнее антигеля. Но вопрос как это скажется для топливной аппаратуры? кто нить пробовал или что то знает про это?

Эт по чему бы ты не стал брать саляру с тепловоза?  как то давал такую саляру знакомому, он позвонил на следующий день и спросил где я такую беру? Мол машина поехала значительно лучше и мотор работает ровнее. Тепловозники (по крайней мере те у кого я беру) сами берут её напрямую от лукойла, пригоняют цистернами, и проверяют в своей лаборатории. Это обсалютно точно. И сами все ездят на своей салярке, на своих иномврках.  По виду и цвету отличная саляра. или ты думаешь для тепловоза её делают отдельно не качественную???

Можно,я заливал несколько раз,соляра не густела и позотой зимой и той,аппаратура до сих пор ходит. Но говорят:вредно. Наверное,так и есть.

У меня тормозуха была драконовской мерой,на ряду с паяльной лампой. Лучше наверное антигель,а еще лучше,хорошая зимняя соляра.

Хорошо,когда есть как.