Редко их смотришь. Клеммы окисляются, сопротивление возрастает, клемма плавиться. Обслуживать батарею необходимо при ТО-1 , а это 2500 км. Хотя б просто проверить затяжку и смазать вазелином.

можно просто в воду.

Я вот тоже не пойму в чём дело .. Подцепляешь провода к клеммам акб , и вижу искрит.. как будто что то включено... Но ничего не включено и зажигание выключено Может просто так возбуждение на генератор подаётся? Правда у меня сигнализация стоит на камазе, может из за неё так искрит...

Ну тут дело в чём... Просто акб который постарее надо ставить на  +... т.к он дольше заряжается.. Если поставить на + новый , то он быстрее возьмёт свою зарядку и не даст старому дозарядится...

Не совсем так.Ток зависит от сопротивления. Старый будет кипеть, а новый не дозаряжаться.  Просто скоро и второй придется  менять.

Просьба к модераторам. Исправить ошибку в названии темы.

Отредактировано Алекс-др (2013-12-07 20:06:37)

если второй акб исправный(выдаёт нужные параметры) то тут ничего страшного нет,можно поставить с новым акб.если есть подозрения на не исправность старого акб то лучше не ставить.при запуске двс старый будет сажать нового -это просто разговорная речь или вернее заблуждение.на самом деле новый особо и не садится.он просто пытается компенсировать не хватающий ток которого не до даёт не исправный акб.в любом случае это отразится на стартере(плохо крутить будет).при этом,при любой зарядке(с генератора авто или стационарно)оба акб зарядятся быстро т.к. фактически ток не теряется на обеих акб.если при отказе одного или несколько банок акб ,то ток на исправных банках будет избыточным и электролит начнёт кипеть.при этом ещё не исправный акб может забирать себе весь зарядный ток всё больше а исправный если включены потребители может разряжаться.если потребители выключены то может последственно перезаряжаться.ещё рабочие банки не исправного акб могут перезаряжаться до того что могут даже(пары) пи*дануть.

РоманРВТИ правильно написал- если неисправна одна или несколько банок, а это происходит чаще всего в следствии замыкания пластин, то остальные будут кипеть даже при исправном реле регуляторе.а ставить вместе новый и старый аккумуляторы естественно нужно проверив старый на работоспособность.

олег 007
Если неисправна одна, а тем более несколько, как это произошло у меня, то это сразу будет заметно при заводке двигателя, особенно с утра зимой. Я эту проблему обнаружил на следующий день после ее появления, и тут же выкинул этот аккумулятор. Неужели кто-то может поставить новый аккумулятор в пару с тем, у которого замнкута одна или несколько банок???????

Клеммы то новые ставил-окиси не было вообще.

олег 007
Ну да, согласен. Особенно если запускается мотор с пол оборота...

сомнительно,запустится от 22В

Привет всем!Роман из Льгова,а акб в каком состоянии?клеммы когда сгорают,при запуске или во время езды?Олег 007,ты правильно сказал что летом и не заметишь,а я добавлю что можно не заметить до тех пор пока на стартере коллектор не выгорит до не годности.даже можно и зимой не заметить.например-мультики- лесовозы,если авто стоит в тёплом боксе.утром запускает без проблем(причём в первое время заряд тока приборы покажут достаточную величину) и до вечера никто или почти никто машину не глушит если на 101 процентов не уверен что заведётся без проблем.причин чтобы не глушить много.например-летнее топливо,подозрение(конечно же ошибочное и не только) на не исправность стартера(если  водитель заметил что старт стартера слабоват),плохая проводка(плохой контакт) или масса и многие другие факторы.частенько на плохой контакт в проводке,замыкание,плохую массу влияние оказывает плохая дорога(если это можно назвать дорогой ещё),треск,грязь и снег.при  том ещё быстрее разрушается сетка банки акб.хорошо если соответствующая техника под боком чтобы дёрнуть(завести),а так ни кому не хочется из леса пешком пи*довать тем более одному бросив машину.хорошо кто по трассе ездит,можно любой техникой дёрнуть если что.а так?удачи всем!

Сергей, на счёт акб есть такие понятия как:разряжение(мы говорим сел),так же есть понятие как :разомкнут или замыкание (мы называем замкнута).разряжение происходит при нагрузке, при долгосрочной не достатке зарядного тока,при сильном остывании(не хватает плотности электролита) и при долгом хранении.это не неисправность,лечится зарядкой.а вот замыкание это неисправность и ничем сейчас не лечится.раньше это тоже лечилась заменой банки когда акб были с открытыми пластинами залитые битумом.такие фокусы с зарядкой отдельных банок тоже были особенно после замены банки(обычно ставились банки со старых акб).на новых тоже бывало расхождение параметров в банках.отстающих догоняли зарядкой отдельно по банкам.на счёт того что будет если поставить заряженный акб с на половину разряжённым то это зависит при каких условиях разрядился разряжённый акб.если хороший акб разрядился от большой кратковременной нагрузки то ничего не будет.зарядятся оба как миленькие.если акб разрядился долго и упорно или вовсе всю зиму провалялась под снегом то врядли от этого что то хорошее получится.при таком разряде пластины(сетка)акб покрывается налётом (вроде сульфатсилом если не ошибаюсь)окиси цинка.этот налёт действует как изолятор,не даёт электронам передвигаться.лечиться долгим зарядом на малом току(происходит разложение налёта постепенно в следствии чего сетка очищается).если такие акб заряжать вместе(не зависимо стационарно или на авто)то осевший акб заряжаться всё же будет но очень медленно.заряженный акб при этом не сядет,а на оборот может начинать перезаряжатся(образно кипеть). но ещё весь процесс (что будет) зависит от величины зарядного тока.

что такое разомкнут(?)замкнут..замкнут,это замкнут,это активная масса с пластин осыпалась и заполнило нижнее пространство под пластинами настолько,что перекрывает отрицательные и положительные пластины.Роман видимо на уроках химии проспал.откуда взялась окись цинка(?)В процессе разряда активная масса отрицательных пластин преобразуется из губчатого свинца в сульфат свинца и положительный(PbSO4)
Роман,ты сам когда ни будь пытался зарядить АКБ если одна банка отстала(?)я вот, тогда в 90х пытался,даже одним ампером, все банки "кипят" одна не очень медленно набирает плотность и пока она догонит, остальные банки точно осыпятся,лично у меня сердце не выдержало кипятить ну а на автомобили что бы один второй догнал и речи быть не может...

Отредактировано Сергей (2013-12-09 09:02:53)