ВНИМАНИЕ! ВОЗРАСТНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ 16+
Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ |
Вниманию участников:
НАШ КЛУБ ПЕРЕЕХАЛ НА СВОЙ ФОРУМ, ХОСТИНГ и т.д. и т.п. ОДНАКО МЫ НЕ МОЖЕМ ПЕРЕНЕСТИ ТУДА ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ т.к. ЗДЕСЬ СЕРВИС БЕСПЛАТНЫЙ И НИКТО НАМ НИЧЕГО НЕ ОТДАСТ, т.е. НАЧАЛИ ВСЁ С НУЛЯ... НАШ НОВЫЙ АДРЕС: WWW.CLUBKAMAZ.RU или КЛУБКАМАЗ.РФ.
ПОДДЕЖКА АДМИНИСТАЦИЕЙ ДАННОГО РЕСУРСА, НА КОТОРОМ ВЫ СЕЙЧАС НАХОДИТЕСЬ, ПРЕКРАЩАЕТСЯ С 01.05.2014г., в настоящее время уже запещена регистрация новых участников, с июля будет закрыта возможность создавать новые темы и отвечать в старых, форум станет "архивным".
КАК ГОВОРИТСЯ, ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА НОВЫЙ АДРЕС!
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ » Система охлаждения и система отопления » Промывка,чистка и пайка
ставил фильтр УАЗА ИНЖЕКТОРНОГО от обратки компрессора,а лучше через другую рубашку заглушку снять через штуцер.но я постоянно следил за тем чтобы шланг был горячим от тосола,дабы не убить компрессор перегревом-результат около месяца езды.щас тосол чистый и стоит новый фильтр пока катаюсь..что скажите?
Karlen_E71
Задумка хорошая,но через компрессор подключать все же не желательно.Лучше например через шланги печки,особенно летом.А по цене,сколько стоят такие фильтры?Сетки в верхний бачок конечно дольше хватит,но каждый раз снимать патрубок.
цена около 200р. первый фильтр полюбому сразу забъётся,а последующие подольше.один писал :первый фильтр почти сразу забился,второй 5000км отмотал,на 3 уже 7000км и ещё гоняет...скоро сниму второй разрежу увидим 2 месяц отгонял.я вот утром завожу двиг на холостых чуть прогреется шланг с фильтра трогаю он тёплый значит ещё не забился.а первый фильтр даж на горячую был еле тёплый,не стал динамить заменил.
.щас тосол чистый и стоит новый фильтр пока катаюсь..что скажите?
Перестаньте лить тосол, и не нужно будет делать манипуляций с фильтром. С антифризом система всегда чистая остаётся.
Перестаньте лить тосол, и не нужно будет делать манипуляций с фильтром. С антифризом система всегда чистая остаётся.
За чистую систему не согласен в корне - если она по каким либо причинам была загажена,то ни какие антифризы,сами по себе,ее не сделают чище. Кстати и Тосол,Тосолу рознь(производители),также,как и антифризы. Да,Тосол тоже антифриз,а название"Тосол"его собственное,также,как и "Кул стрим" и прочие.
За чистую систему не согласен в корне - если она по каким либо причинам была загажена,то ни какие антифризы,сами по себе,ее не сделают чище
Я согласен , но зачем максимально очистив систему снова гадить туда?
Кстати и Тосол,Тосолу рознь(производители),также,как и антифризы
Тосол и антифриз имеют одну и ту же основу только тосол более дешёвый вариант.У тосола огромная окисляющая способность, поэтому он так быстро превращается в жижу.
У тосола огромная окисляющая способность, поэтому он так быстро превращается в жижу.
Я еще раз говорю:
Тосол,Тосолу рознь(производители)
если покупать парашу какую нибудь по дешовке,то будет,как Вы написали. Тоже самое могу сказать и по"антифризам".
Кстати,прообраз Тосола - "Парафлю"импортный антифриз.
Ребята подскажите попало масло в антифриз чем вымать систему автохимия хрен полная сгустки постоянно в бачке собираются
Ребята подскажите попало масло в антифриз чем вымать систему автохимия хрен полная сгустки постоянно в бачке собираются
Извините конечно, но уже слова кончаются. Неужели так тяжело перечитать здесь три странички? Уже писали, советовали... Или вам персонально?
А че читать тут пишут от ржавчины и дерма а у меня масло через включатель гидромуфты попало в систему да так много что просто П..
у меня масло через включатель гидромуфты попало в систему да так много что просто П..
Даже не знаю,что и посоветывать,если нет химии ни какой против такой напасти,то может быть соляры на пару дней залить в систему и поездить. А потом дня 4-5 на воде поездить и менять ее каждый день.
ИМХО.
Даже не знаю,что и посоветывать,если нет химии ни какой против такой напасти,то может быть соляры на пару дней залить в систему и поездить. А потом дня 4-5 на воде поездить и менять ее каждый день.
ИМХО.
только потом может быть на воде с ФЕРИ попробовать. он хорошо жиры разбивает.
Так то оно так... Вот только и пенится он не хило... как бы движок не подогреть
Так то оно так... Вот только и пенится он не хило... как бы движок не подогреть
тогда попробуй КРОТ, как советовали выше.
Я конечно советывал промывать радиаторы "кротом",,, так как имею положительный опыт. Но промывать всю систему охлаждения "кротом", это уже слишком. Да и дороговато это будет... Я бы наверное поступил, как Пан предложил... "Погонял, чутка на соляре",,, а потом на водичке с лимонкой... с недельку. Да,,, и надо быть готовым к замене патрубков, думаю, после контакта с салярой, долго они не продюжат.
Отредактировано Griha_GTR (2013-08-20 12:36:54)
"Погонял, чутка на соляре"
Соляра жирная, хуже будет, потом будешь перекупировать головки и менять все резинки. По молодости залил после потери тосола, так пришлось весь мотор перетрясти, все резинки разъехались.
За пару дней ни чего не будет.
За пару дней ни чего не будет.
Ты лил в Камаз? Я лил.
Ты лил в Камаз? Я лил.
У нас дорожники холода отхаживали за милую душу. Сам не лил,из их разговоров,в т.ч. мой друг в то время там работал,думаю,ему меня обманывать незачем. В геологии у нас лили соляру в "трактора"установок,был случай,что крыльчатку помпы съело,но этот агрегат воды и не видел за свою долгую жизнь.
а вообще шутки шутками сегодня помыл керхером двигатель, радиатор, поддон и все все, был удивлен двигло пока не греется сгонял за кукурузой был груженый под завязку полет еще лучше стал.Вообщем сделал вывод буду мыть его теперь почаще.
помыл керхером
радиатор
а пластинки сот не гнет?а вобше чем лучше воздухом или водой(керхером)?я воздухом спасаюсь(компресором).
а пластинки сот не гнет?а вобше чем лучше воздухом или водой(керхером)?я воздухом спасаюсь(компресором).
Бытовой керхер дает поменьше давление. Я сначала DMSкой побрызгал на жирные места, минут через 15 мойка все вымыла, радиатор стал просвечиваться весь и температуру стал сбрасывать быстрее. Мыл с расстояния не менее 80см.
владимир54
нет не гнет надо дистанцию оптимальную выбирать с дури как говорится и хер сломать можно, делаю точно так же как и serg@i
купил спец шампунь в керхере так и сказал двигатель весь в жаже они мне дали 10 л канистру чегото обпенил движок все лишнее слезло с движка и 150 барами обдул и двигло теперь чистенькое и сам рад и не кипит
Продувать и промывать можно, но смотря что. Грязь (земля с остатками растений) лучше водой под напором керхером можно, а вот солому, полову, пух и т.д. водой и воздухом под давлением сам проверял на комбайне СК-5"Нива" и Ваз 2121 "Нива". А вот на счёт чистки радиатора (трубок) 2-ды пробывал и хрошо получалось, разбирал радиатор брал СИЛИТ или похожее проливал по трубкам ставя радиатор на какуюто емкость, чтобы гадасть не лелась на пол, после проливки чистил трубки щупом или ( разрезал нажёвочное полотно (по металу) двухстороннее делая своеобразный гарпун из половинок (вдоль резал). Сперва проходил все трубки, а потом только те из которых полезла пена. Если трубка забита от низа до верха, то и крот непоможет. Чистил так радиаторы с Комбайна , а прошлой зимай с Т-150К. Но зато знаю что радиатор - чист.
Читаю вашу переписку ,а сам живот надрываю от смеха. И вспоминаю слова одного друга "ЦИРК УЕХАЛ А КЛОУНЫ ОСТАЛИСЬ".
добрый вечер столкнулся с такой проблемой камаз простой тягач, не большой подъемчик
срабатывает гидро муфта на пустом хотя на улице +5 то есть не жарко. снял радиатор распоял шомпулом прочистил все соты протыкаются кто что подскажет??? за ранние спасибо!
Вопрос из этой: Температура!!!!! темы
Для промывки системы хорошо подходят таблетки для посудомоечной машыны. Жыр и масло моют хорошо и нетралены к резине. Колличество таблеток примеоно одна шт на 10 л воды , тоесть три таблетки должно хватать. Но думаю можно и побольше , взависимости от производителя таблеток.
Мужики подскажите как правильно разбавить каустическую соду для промывки радиатора печки и кто что делал
Лучше поэтапно ; 1)если перегревается двигатель , то снять радиатор и продуть + промыть снаружи - соты от грязи ,пуха и т.д. ,если снаружи чистый - то распаивать и чистить ...... ставишь и пробуешь ,если все в норме ,а печка не греет 2) Снимаешь печку и тоже самое .
А если все сразу химией , то вся грязь ,накипь , - все равно поза бьет и радиатор и печку и мелкие каналы ....., а это на ходу (на оборотах - 50 х 50 ) .А в блок - когда без радиатора вставляют пробки (затычки ) а вместо печки шланг - и заливают химией или ......... и можно завести ( до нагрева малого круга ) и оставляют на время , а потом промывают напором воды через верхний патрубок (для радиатора ) Мы делали так. А уже потом можно ставить в патрубок , и фильтра и чулки и вылавливать остатки.
Вы здесь » Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ » Система охлаждения и система отопления » Промывка,чистка и пайка
