Ильфат
меня напугали что он проедает трубки все изза этого я не стал его разводить и вникать в суть поэтому подсказать не могу

каустики много нельзя сыпать ,у нас случай был ребята мотористы мыли двс ямз238 в станке специальном да чуть забухали ,когда достали блок весь блестел но и раковин много новых стало, после сборки он как решето стал со всех щелей тосол шел ,в итоге выкинули поставили новый,а старый блок им инженер продал по цене нового за раздолбайство

а с алюминием реакция вобще бурная.

тоже был случай с радиатором( зил).залил мужик каустики и забыл или приболел. когда кинулся  сито получилось.

Так просто радиатор был уже старенький, отъело всю грязь, а он гнилой, вот и потек весь. Не могет каустик сожрать латунь.

Тут вы не правы. В воде не настолько много кислорода, чтобы детали стали ржаветь прямо под водой. Ржавление происходит только в случае недостатка воды в системе - тн водовоздушной смеси. Но это уже совсем другая история. Водовоздушная смесь в первую очередь вызывает кавитацию деталей, а уже потом и окисление. Кстати, кавитация очень хорошо видна в местах отверстий под присоски в головках, и разрушением блока напротив крыльчатки помпы. Кавитация это самая главная беда при эксплуатации двиг-ля с недостатком ОЖ. В некоторых особо-серьезных случаях чугун "съедает" будто бумагу.

Это Вы про воду из придорожной канавы или про колодизную, которая с повышенным содержанием солей, известняка и ищё чего-то там нехорошего?

В данном случае для возникновения кавитации достаточно лишь пустого бачка и трубки к коробкам термостатов. В головках при этом воды достаточно. Всегда перед запуском проверяю уровень воды в бачке краником на нем. Если не течет - доливаю. Других вариантов нет.

Причина кавитации это наличие воздуха в воде. Разрушающее ее действие будет - чем больше воздуха - тем лучше. Но достаточно и чуть-чуть но на очень долго. Это как раз когда всего лишь пустой бачек. Особо серьезные случаи бывают при совокупности нескольких факторов сразу. Например, в системе тосол-глина, система зас рана и запакована до невозможности этой глиной и плюс ко всему постоянно из-за этого перегревается хотя и не выкипает еще и при толком не работающем приборе или датчике температуры. Тогда кавитация будет происходить в самых нагруженных и напряженных местах, коими присоски полузабитые, поэтому промываемые с большей скоростью как раз и являются. И не только они. Ну в общем вкратце, как то так.

Ненадо ничего лить в радиатор. У меня от этих герметиков гильзы даже шубой покрылись. Тоже новый радиатор подтекал. Я снимал несколько раз уже. На сотах течет зараза. Лучше запояй. У меня такое ощущение, что соты на краске только держатся на теперешних радиаторах.