Конэчно жэ. Но все же,я почему то склонен к подшипнику и синхрону.

александр777, посмотрите внимательно посты выше. Касаемо Вашей проблемы там все доходчиво написано. Просто чем ждать, когда конкретно Вам ответят - внимательно прочитайте сообщения в этой теме.
        Сейчас вот сам взял и из интереса перечитал сообщения в этой ветке с самого начала - суть одна, люди пытаются помочь друг другу, но в итоге все заканчивается снятием и переборкой всего агрегата. Многие так и пишут - что-то вылетает, воет или стучит, значит лучше снять сразу и проверить все, дабы не вышло еще более серьезных поломок. Одно дело, когда в управлении, в пневматике какие-то заморочки, а вот если вылетает - 90% вероятности, что синхрон уже подошел, или несоосность первичного вала коробки и вала делителя. В любом случае - пока не снимешь коробку с делителем - не исправишь.

Отредактировано leximass (2012-11-18 14:51:45)

Здравствуйте!!)) Подскажите пожалуйста, не работает делитель, в сервисе при сборке двигателя что-то напутали… (перемещаю флажок в кабине, и,   под, рукояткой переключения КПП начинает свистеть, воздух). Я думал что под кабиной, три, пластиковые трубки, подключили не правильно, но оказалось не так все просто! Я, подумал, может здесь (см. фото) что то, не так собрано? За ранее спасибо!)

Отредактировано Иван2 (2012-11-18 21:45:49)

На соединениях трубок,от редукционного клапана к флажку,средняя трубка питающаяя - т.е. все время с воздухом,другой ее конец идет на тело делителя и ч-з него на клапан включения(один канал корпуса делителя все время под давлением,другой,тоько при нажатии на клапан включения). От флажка на воздухораспределитель идут 2 трубки,одна из них,в зависимости от выбранной передачи также находится под давлением.

А спецление то выжимали при этом?

Всем привет! А что за "евриковский" трос? Что именно нужно поменять(вместе с тросом)? Есть какие нибудь сложности при замене?

Пост 31,правда сейчас картинки чего то не показывает,но думаю это не на долго. А так,да,ни каких тросов нет,все встроено в рукоятке,от нее только 3 пластиковые трубки отходят.

Конечно,так даже легче,чем всю коробку снимать.Вот не помню,можно ли синхрон через заднее отверстие делителя вытащить?Ибо,если всё таки не гайка,надо менять весь узел(перв.вал коробки и синхронизатор).Порой невозможно определить,что причина,спасает замена всего.Но процентов 90-гайка!Выбивает повышенную,значит в перв.валу коробки появился продольный люфт,откуда?Не ослабни гайка,ему деваться некуда,на подшипнике стопорное кольцо.

Отредактировано Хабаровский камазист (2012-11-22 05:08:38)

Если на пониженной то открутилась гайка на первичном валу кпп, если на повышенном то напервичном валу делителя!

djonberi, вопрос не в тему - на аватаре Ваш автомобиль изображен? Если Ваш, то что за кузов на нем, от МАЗа что ли?

То есть, если я правильно Вас, djonberi, понял - это не заводская а самодельная платформа? Если так - очень интересно! Как все-таки мы далеки от центра, у нас таким и не пахнет - чтоб кузов не оригинальный изготавливали фирмы (не автозавод). У нас тут самодельные кузова делают только на бортовые и лесовозы, только рукастые владельцы. А вот на самосвалы, да как заводской... Супер!!!

Вот это зерновозы!!! Класс!!!

Виталич, на здоровье! О впечатлениях отпишитесь после установки.

Мужики,помогите советом.Выбивало пониженную, два раза уже менял синхрон,проеду несколько тысяч и опять- съедает ползуны и синхрон накрывается,вчера взял и поставил другой делитель в сборе,теперь выбивает повышенную,уже надоели проблемы с делителем.