Ребята подскажите, обнаружил течь масла в низу цилиндра, что это может быть???

я вопрос уже задавал, но он остался без ответа: а возможно это уплотнительное кольцо поменять не снимая подъемник? Ну очень неохота из за него снимать эту бандуру.

А как оно меняется???

я толькочто менял кольцо.
1)надо поднять кузов подложить под подушки передние бруски 20-30мм. опустить кузов
2)надо открутить нижний хомут целиндра  снять его
3)ремнём крепления груза цепляем один конец за  кузов второй за трупку на подъёмника и поднимаем окуратно чтоб неоторвать шланг
4)берём монтеровку и поднемаем верх цилиндра за низ . подкладываем между целиндром и нижней частью маленькую мантеровку.
всё низ свободен меняеш кольцо . маленький совет дополнительно поставить медные кольца от волги 3110 головки целиндра размер подходит идеально. что непонятно спрашивай.

Отредактировано serpo1 (2013-05-21 22:28:23)

кузов у меня поднят, под передними подушками стоят пеньки сантиметров 30 высотой.. я так понял, что нижние четыре гайки крепления цилиндра откручивать не надо, достаточно хомут открутить? и еще, вот эти волговские кольца наверно на простой камаз подходят, а у меня еврик, там диаметр побольше будет. в любом случае спасибо.

Андрей636, бывает тупит быстроразъемная муфта гидравлики на прицеп. Шарик не прожимается при стыковке и масло не идет в подъемник прицепа.

Андрей636, принцип там простой - распределитель с двумя секциями, одна отвечает за подъем-опускание, вторая за переключение потока с подъемника машины на подъемник прицепа. Вот как-то так.

- ну правильно все, один клапан отвечает за включение КОМ.

- нет. Вспомнил всеж...
На верхнюю секцию клапан воздух при включении подает, потом золотник при выключении назад возвращается под действием пружины. Если верхняя секция не переключается - смотри ПЭК, может он не живой, может манжете пипец пришел в секции, и поэтому золотник сдвинуться не может (при включении клавиши выгрузки прицепа там шипеть должно), может золотник от "частой" работы подклинил и неподвижен, воздух его сдвинуть не может.... Причины вот такие, смотри все последовательно.

Вопрос имею ! обратил внимание ,что последний шток подъёма кузова не выходит на порядок до конца (срабатывает трясун) Я так понял надо регулировать ограничителем  трясуна ? а как?

Последний шток должен выходить на 3/5 своей длины. Если будет выходить полностью, возможен обрыв штока при выгрузке чего-то липкого, типа глины, при затрудненном выходе негабарита через задний борт. Трясун на этот параметр и регулируется, а также трос ограничения подъема.

У меня стоят ограничительные троса думаю заводские , так вот при полностью поднятом кузове они безвольно висят ..... при разгрузке ставил свой самосвал с 5511 рядом и смотрел на штоки , даже на глаз видно что на моей машинке не выходит шток так как у соседа.

Не спеши, вопрос - груз высыпается весь или ...., при нормальных условиях.

Всем добрый день . Ребята подскажите Гружёный 10 тон кузов не поднимает или чем больше лапатами выкинеш тем повыше поднимет в итоге тонны остаётся 2-3 тогда до конца поднимет, поменял и насос и кран с клапанами всё нов. Нет сил болше лопатами выгружать ))) Что делать куда лезть ???

И про трясун не забываем.