Хорошо, что так, наблюдал на некоторых самосвалах - бежит речкой, шланг от воронки прям в гидробак заведен, масло в нем маслом назвать язык не поворачивается - жижа чернее гуталина, постоянно ремонтируют насосы и распределитель. О как!

Андрей55111, сообщение перенес сюда: Рама.

Вопрос имею , ответьте пожалуйста - этот "маслосборник" можно" варить " не разбирая штоков гидроцилиндра , ну по месту типа на автомобиле сразу .

Я думаю. что можно, но мне так кажется, что будет неудобно, лучше всего открутить верхнюю гайку штока, подложив перед этим пару кирпичин под передние подушки, чтоб можно было отвести аккуратно шток назад и тогда можно проварить его со всех сторон

Какие ещё ухи?????? Я говорю что надо освободить цилиндр при этом подложив заранее пару кирпичей под передние подушки, затем...открутить верхнюю гайку на яблоке, а не весь кронштейн. Затем у токаря на корпусе энергоаккумулятора вырезаешь отверстие в размер диаметра подъёмника, одеваешь его с верху на шток и обвариваешь, нет ничего сложного
Ссылка пост 276 немного видно
и здесь пост 174

Отредактировано Hish-nik (2013-03-01 13:57:42)

мужики а на сельхознике стоит трясун?.седня пришлось на правую сторону выгружать. поднял. кузов начал какбы дергаться раньше такого небыло.

Мало масла в гидробаке

Мужики, Kot-бегемот спрашивает: "Всем здравствуйте
Такая проблема: чуть ли не каждую неделю приходится подваривать замки кузова на колхознике. Кто как с этим боролся? Может, замки меняли на каике нибудь другие?"

Данный пост, а также 223 и 225 перенесены из темы Замки кузова на колхознике. Тема закрыта, обсуждения этого вопроса здесь.

mihey0808
Я сделаю, а что именно надо сфоткать, какую то деталь?

добрый день.подскажите как поменять пальцы кузава на 5511.какие проблемы могут вылести .спосибо!!!!!!!!

serpo1, есть нюансы, но не особо хитроумные, поддомкрать слегонца один из задних углов платформы и пробуй вытаскивать палец с той стороны, с которой задомкратил, если не идет - играй домкратом, по чуть-чуть вверх-вниз, шплинт вынешь - в это отверстие монтажку с заостренным концом, и ей палец на выход, лишь бы он стронулся и пошел на улицу. Если с этой стороны никак вообще не хочет, все варианты перебрал - пробуй с другой стороны. Обычно какой-нибудь из пальцев выходит легко, а какой-то кобенится. Газовый ключ тебе в помощь. Вот и вытаскивай тот, что легко идет, потом смотри обойму в платформе, остатки вкладыша (латунной втулки тонкой) выковыривай и смотри в каком состоянии обойма в платформе. Если она в норме - переходи к выколачиванию соседнего пальца, с ним проще, вставляешь выколотку (все что под руку попадет, кусок трубы подходящего диаметра, кусок кругляка - еще лучше) в трубу надрамника и просто кувалдой его на выход. Также смотри и вторую обойму в платформе. Если с обоймами все в порядке, а также с трубой в надрамнике (смотри там трещин чтобы не было нигде по сварке) - осаживай аккуратно в обоймы вкладыши, края снаружи рекомендую развальцевать немного, дабы вкладыш за пальцем не потянулся при заколачивании последнего. Вкладыши поставил - ставь пальцы, смажь вкладыши и первую треть пальца и вперед, если кузов при всех манипуляциях сыграл куда-нить немного - проверь и поправь, ломом через обойму в трубу, домкратом, это уже по месту определишься, куда его и как подавать. Палец сразу ориентируй отверстием под шплинт как положено, а то когда новый вкладыш и новый палец и обойма в платформе нормальная - провернуть потом тяжело, чтобы шплинт вставить. Заколотил пальцы - не забудь вставить шплинты!
         А вот какой нюанс может быть, если от "обильной" смазки пошел износ обойм в платформе - обоймы становятся эллипсом, пальцы в них гремят, зад кузова при движении порожняком грохочет... Про вкладыши в такой ситуации разговор излишен, нет их там и смысла в них нет... Доходит до того, что платформа задним наклонным листом начинает шоркать по петлям, за которые тяги крючьев закреплены, петли изнашивает, лист выгибает и отрывает, также изнашивает в местах контакта с петлями... Короче, рецепт лечения - снимается платформа с машины, обоймы вырезаются и ввариваются новые, как правило самоточные... Нужен грамотный сварщик и токарь. Также необходимо изготовить фальшвал, который будет играть роль центратора обойм в платформе в процессе сварочных работ. Иначе без него невозможно выставить обоймы в платформе строго по одной оси, соответственно не удастся заколотить пальцы. Платформу рекомендую снимать и переворачивать. Так удобно работать и качество на высоте получается. Парни пробовали просто задирать заднюю часть кузова и в таком положении переваривать обоймы - добра мало, намучились изрядно, сварному вообще жесть так работать.
          Вот как-то так....

Изнутри тоже развальцевать иначе

Не получится. Выбить пальцы, забить втулки, развальцевать с обоих сторон.

leximass
спс