Возник вопрос по самосвалам Зил. Думаю купить для работы или подработки. Если честно в Зилах привлекает одно-низкая цена на сами машины и ходовые запчасти. В нашем городе прикинул по ценам-если везти песок то прибыль с камаза 700-900р и с зила на метане 700р, на пропане и бензине в вообще в ноль уйдешь, про дизельные не знаю-не считал. Короче вся надежда на метан, заправка не далеко.  Весь вопрос какой спрос на это дело. Камаз заказчику ясно дело выгодней по цене за кубы. Но мне например прошлым летом надо было завалить канаву, я с дуру сразу камаз и купил, три четверти осталось. Кто поопытней или газик или зил бы взяли-дешевле и не надо думать куда лишнее деть. Вопрос часто ли такое происходит, а то в карьере на 100 камазов и иномарок пара зилов примерно.
Другое направление вижу-вывоз мусора. По часовой и даже расход особо не влияет, тут главное по чем на свалке это дело выгрузишь. Это наверное даже выгодней чем песок возить, но какой спрос будет не знаю.
Из этого и возникает вопрос какой самосвал лучше-коротыш или сельхозник. Коротыш я думаю по крепче как-то, а с сельхозником если нашивки сделать легче заказы на мусор всякий строительный находить. В общем и с точки зрения работы и с технической интересно.

Спасибо, статья полезная и интересная владельцам самосвалов, можно узнать о своей машине.

Ну вот тоже смотрю мнения разделились. Сам больше к сельхознику пока склоняюсь.  владимир1 по ценам это с рейса. Считал так. В карьер у нас създить на круг ну 40км максимум, ну со всеми пробками-прогревами пусть 25л дт (грубо) на 700р на топливо. (До карьера из центра города 15км, по 5 рейсов в день делают) В карьере за камаз песка берут 800р. Продают они его 2400, но даже летом уступают до 2200 и дешевле. Ну получается как писал 700р. Зил продают за 1200-1400р (5 кубов максимум там). В карьере соответственно 400р. На метане у меня расход 4р/км, пусть на самосвале будет больше, ну грубо на 200р расход. Вот и остается 600р -примерно так же. Но больше одного клиента в день  наверное не найти, и каждый раз в новые места залазить надо будет. А Камазы на одну стройку дорогу накатают и не парятся с мелкими клиентами. Это всё мелкий песок который идет на подсыпку, есть и крупный он дороже и карьер дальше, камаз там стоит 3500 но заработок примерно одинаков с него.

Давай, может и пригодится. С 645 мотором знаю парня одного, говорит пока не ломался и запчасти он не покупал специфические. Но себе такого боюсь брать. Даже если запчасти недорогие то простоишь из-за них долго в итоге дорого обойдется. Или это 2 мотора надо чтоб с одного к второму прикручивать то что по почте идет.

груЗИЛок спасибо, номер сохранил. Идея я на 4331 поставить грейфер мне нравиться, работу можно будет найти на такой машине.  Бояться тут надо только государства-введут тахографы, налоги на старые авто, усложнят оформление переделок так что не выгодно будет. Боюсь как бы не пришлось потом всё это сдавать в металлолом. На автомобильных форумах сквозь строки читается недовольство, хотя обычно вроде не до политики. С тахографами они явно перегибают палку. Не зря полицаям и воякам такие зарплаты сделали-боятся народа!

Тема то может и пошла, но вот мало нас. Зилы на улице вымирают. Скоро водителей Зилов можно будет заносить в красную книгу а сами зилы в музей)))