По диагностике,все автомобили отечественного производства от ваза до краза с любыми двигателями оснащенные электронным управлением,иномарки пока только европа и азия,к сентябрю жду программу и адаптер для диагностики авто всех марок и всех систем от двигателя до пневматики. Спрашивайте что интересует или можно по телефону 8-967-058-00-10,если на форуме отсутствую. Чаще бывать пока не получается,работа. Бюджет установки вентиляторов кстати не велик,я уложился в 2500,самое дорогое сами вентиляторы,1900 руб.

стал замечать что пластик потихоньку начал выцветать,становится белесым. подумав,решил взять выходной и заняться устранением этой проблеммы,заодно и сделать небольшую подготовку к зиме.
снял весь пластик с кабины, обезжирил и оклеел его черной пленкой под карбон,красить не захотел,краска все равно поблекнет. пленка смотрится прикольно,даже блеск небольшой,да и сам пластик под ней сохраняется.
пока весь пластик был снят,решил заняться обогревами зеркал и форсунок омывайкий,покупать готовые зеркала с обогревам не стал,жаба душить начала,купил спец пленку,разобрал родные зеркала,наклеел пленку на зеркальные элементы и начал вести проводку,тут все просто,реле,кнопка и несколько метров проводов,завел все через стоики зеркал,просверлив пару дырочек,подвел к элементам обогрева и собрал все обратно,подогрев форсунок запаралелил с подогревом зеркал. Прошел проверку по туману,доволен как слон,теперь зеркала не потеют и можно спокойно двигаться.
Прошивку на 172 лошадки обкатал,все отлично,в машине стало больше уверенности и запаса хода.

Торпеду я на своем еще не снимал,пластик кабинный это тот что вокруг стекла и на дверях уголки. торпеду отцу снимали на его бывшем и нынешнем валдаях,прокладывали шумку и меняли проводку на старом. зрелище феерическое.  себе я только салон разбирал под шумоизоляцию,торпеду пока не трогал,времени не хватает,там два дня возни. Фото только пока готовых решений могу сделать,не люблю недоделки выкладывать. Кстати,заменил обшивки дверные на пластиковые,с блоком управления зеркалами и стеклоподъемниками,динамиками и парой больших кармашек,по сравнению с тряпками,что было,просто превосходно,правдо пришлось доработать дверь болгаркой. И в задние фонари в задний ход вставил лампочки от домашних точечных светильников с диодами на 12 вольт,светит изумительно,назад ночью сдаешь уверенно.

Такой он сейчас
Вентиляторы стоят
Дверные обшивки
Панель управления,как в самолете,много всяких кнопочек и приборов (в стандарте было всего две кнопочки,абс и круиз)

Отредактировано Валдай512 (2013-08-18 20:10:08)

Боковая загрузка
боковая загрузка
таким он был через неделю после покупки,когда купил,не было ни тента,ни каркаса,ни спойлера,в общем не было ни чего
шильдики
проводка подогрева зеркал
Занавески,для комфортной ночевки
(плохо видно) реле управления обогревом зеркал
Кабина внутри
шильдик
Резина кама евро
инструментальные ящики,справа и слева по бортам

Отредактировано Валдай512 (2013-08-18 20:23:58)

Пан,номер мой есть,будите рядом,звоните,пересечемся,буду только рад. Вчера как раз занимался оклейкой,подогревом и лампочками.

Отредактировано Валдай512 (2013-08-18 20:37:50)

Защита двигателя,снимаем ее.4 болтика и две защелки
теперь видим фильтра,маслянный и топливный расположены рядом,выше маслянный ниже топливный
отворачиваем их вот таким воротком с квадратом
снятые фильтра
новые фильтра,использовать только оригинал,в оригинале стоят флитгард. ставить их надо аккуратно,фильтра пластиковые,заворачивать от руки,не применяя ключа
ключик квадрат от сливной пробки
сама сливная пробка,отворачивать и затягивать нужно так же аккуратно,так как поддон пластиковый,на пробке стоит маркировка,затягивать с усилием 24 нм
пока сливается масло,сливаю отстой из фгот,важно,при замене фильтров или сливе топлива прокачать как следует систему.
использую это масло,заправочный объем 12 литров.
заливаю масло через лейку.
заодно подрезал шланг сапуна,что б зимой не перемерзал
злосчястный патрубок на турбине.
поставил другие хомуты и новый патрубок,вместо заводских патрубков (оч херовых) использую рукава высокого давления подходящего диаметра

Отредактировано Валдай512 (2013-08-21 16:56:10)

Отрыл сегодня себе кран ручника,от какой-то вольвы. Приделал крепление,уберу родной кран с пола,вместо него поставлю этот,перенесу его на панель,вместо одного бесполезного воздуховода справа.

Кто подскажет,что означают обозначения на этом крану: TIP; PTO; N; и LOW?

Замучал меня уже рычаг кпп,дребезжит. Решил исправить ситуацию. порыскав по магазинам купил чехол кпп от камаза. Начал химичить. снял крышку в салоне,положил паролон,шумку. сам рычаг обмотал паролоном,сверху одел чехол камазовский. теперь все гуд.



заодно поставил дхо,запаралелил с поворотами,полезная штука

зима пришла неожиданно. поставил подогрев антифриза,от 220в. красота,полчаса и движок нагрет до 60 градусов

Менял верхний патрубок радиатора. так как в нашем колхозе родных не найти,достал из загашника тюнячку. Два силиконовых угловых патрубка соединенных тонкостенной трубой.
Кстати,Пан есть патрубки силиконовые под 90 градусов угол и внутренний диаметр 50мм,вроди на газон встают. Есть две трапеции дворников новые газовские и защита двигателя родная газовская.

спасибо за совет,теперь буду пользоваться.реально помогает и заживает быстрей