если 2 40 то впишуся свободно, да и в украине не осбо сильно цепляються за такие мелочи, знаю много людей у кого мазы и камазы з самодельними кузовами так у них светлость 2.5, а так мне просто нужно росширить кузов от каз 4540 на камаз 5511 у него 2.3 на 4.5 а нужно 2.4 на 4.7, но не знаю как лучше росширеть по середине или по краям

у меня полурицеп маз платформа 2.40 я перенёс борта как сейчас на мике новой и получилось чуть шире гдето 2.50 гаишник  мерил ничего не сказал 2.50 ведь в габарите главное чтоб аккуратно было

Привет Форумчанам! Хочу поделится проделанной работой, может кому пригодится. Собираю Манипулятор-самосвал на базе Камаз 4310 с возможностью устоновки грейфер захвата и другого навесного оборудования. Кузов ураловский, будут переделаны борта и зделана разгрузка на три стороны.

Тоже брали трехсторонника, установку, монтаж КМУ делали в Калуге на Паралельной, 2 года назад за работу взяли около 130т.р. Цилиндр переносили назад, вслед за кузовом. Питание цилиндра и установки от одного НШ (50) через кран. Мой первый вездеход.

Отредактировано Крендель (2014-01-16 23:52:19)

КМУ на заднем свесе сильно сильно сокращает возможности машины, максимальная длина кузова колхозника 5.80 (может новые длиннее), как возить металл, пиломатериал и.т.д. не известно

в варианте, когда ГМУ за кабиной.

Установка КМУ на заднем свесе не рекомендую, т.к. она всегда будет чумазой что сокращает ее срок службы и неправильная развесовка болтает по дороге, нужна только если прицеп разгружать не отцепляясь единственный плюс

"aleks88777"]Установка КМУ на заднем свесе не рекомендую, т.к. она всегда будет чумазой что сокращает ее срок службы

У некоторых она спереди стоит и также чумазая (это зависит от наездника )

и неправильная развесовка болтает по дороге,

когда авто пустое , то перед тяжелее и еще + КМУ и получается , что у пустого вообще нет ни какой проходимости.( для меня это главный  минус )
нужна только если прицеп разгружать не отцепляясь единственный плюс

Для этого у нас ребята или расцепляются или складываются (в зависимости от веса груза и груз.под. КМУ  )
Но с КМУ с заде кузова , можно подъехать задом в плотную ( например к дому , с малыми площадями территории ) и работать на три стороны  это тоже "+" , а главный минус ( ИМХО ) это ОГРАНИЧЕННАЯ длина груза в кузове.

  ( на фото не все видно ) - подрамник КМУ + подрамник кузова - одно целое ?

Отредактировано Юрий100 (2014-01-29 10:59:44)

aleks88777
Если я не ошибаюсь кронштейн штока подъёма кузова стремянками прикручен? Хиловато выглядит .Сегодня подтянул,а завтра забыл,чуть перегрузил и шток на земле.

aleks88777
Пускай держит.Но я думаю силовой цилиндр надо на упор ставить а не подвешивать,хотя работать вам,а хозяин как известно барин.

Есть в трехстороннике еще один капкан. У меня заводской трехсторонник, поворотный мих.штока сделан со смещением чтоб было куда цилиндру наклоняться когда назад валит. Так на моем, старый хозяин развернул его на 180градусов (по неопытности), а я голову ломал почему крышки крестовины сбивает и шляпки болтов на крышках срезает об днище цилиндра, когда через какой нибудь бугор переезжаешь. Обратите на это внимание.

Rinat c563ум
serega55102 ОН У тебя 3х стороник?? если можно сфотай заднюю опору на которую ложится кузов        у меня опора как у всех,у отца 1985г.в кулаки задней опоры поворотные.

Отредактировано Rinat c563ум (2014-02-03 23:06:10)

толком ничего не понятно что вы написали,но явно что,что-то не так.

распределитель надо ремонтировать, золотник по какойто причине не герметичен в нейтральном положении- скорей всего изза выработки на деталях